Motobecane 500

Motobecane 500, Bj. 1975

Neuentwicklung einer schnellen Halbliter Maschine mit modernster Technik.

Motor, Bauart	3 Zylinder, Zweitakt, Kolbengesteuert
Kühlung	Luft, Fahrtwind
Bohrung x Hub	62 mm x 52,8 mm
Hubraum	478,5 cm³
Nennleistung bei Upm	52 PS / 7500 U/min
max. Drehmoment	4,9 mkp bei 6900 U/min.
Vergaser, Querschnitt	Drei Gurtner-Vergaser 28mm, optional mit Einspritzung
Gemischaufbereitung	elektr. Bosch Benzineinspritzung in die Überströmkanäle
Motorschmierung	Frischölpumpe mit sep. Tank, Haupt/Pleuellager direkt
Zündung	kontaktlose Trystorzündung, mit Gleitfunken-Zündkerzen
Starter	Kickstarter
Getriebe, Kupplung	6 Gänge, Ziehkeil
Rahmenbauart	Doppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne/hinten	Teleskopgabel, Schwingarm mit 2 Federbeinen
Reifen vorn/hinten	3,25 - 18 und 3.50 - 18
Bremse vorn	Scheibe 275mm
Bremse hinten	Alunabe 180mm
Radstand	unbekannt
Benzintank, Inhalt	Stahlblech, 20 Liter
Benzinverbrauch	ca. 9 Liter / 100km
Gewicht trocken	165 kg
Höchstgeschwindigkeit	ca. 185 km/h
Preis	wurde in Deutschland nie angeboten.

Man beachte die Elektronische Einspritzung. (Als Schema das der 350er, ob es mit dem System der 500 identisch war ist nicht bekannt!) Zum damaligen Zeitpunkt war das Wort "Elektronisch" allein schon eine Sensation. Digital oder Microprozessor waren noch absolute Fremdwörter.
Die Funktion der Elektronik war zwar primitiv aber genial. Auf der Kurbelwelle drehte sich eine durchsichtige Scheibe auf der man das benötigte Mischungsverhältnis aufgedruckt hatte. Ein Schlepp- hebel der vom Gaszug angehoben wurde, hatte eine Infrarotlichtschranke und las während der Rotation der Scheibe in Abhängigkeit der Gasgriffstellung die vorgedruckten Werte und und gab damit die Einspritzzeit für das Ventil ab.

Wissenswertes zu diesem Modell:

Sehr seltener französischer Halblitersportler in der Standardversion mit 3 Vergasern ausgerüstet. Laut Katalog optional mit Benzineinspritzung lieferbar. Ob mehr als eine Handvoll Prototypen davon gebaut wurden ist leider nicht bekannt. In freier Wildbahn wahrscheinlich nie zu sehen, selbst in ihrem Heimatland erntet man auf Nachfrage nur Achselzucken. Wäre schön wenn jemand mehr Info's oder Bilder über das interessante Fahrzeug hätte.