Das Privatmuseum und DKW Archiv von Franz H. Part 2, die Hercules Wankel GS
Hier noch die Erste Vorstufe mit gekippten Trochoidengehäuse im Versuch bei einem Geländelauf. Der leistungs- mindernde Kühlluftrotor wurde bereits vollständig entfernt. Aufgesetzt war das Rotorgehäuse auf einem serienmäßigen Siebengang Untersatz der F&S Geländesportmodelle. 7 Gänge waren für den deutlich über 30PS starken Motor allerdings schon fast eine Beleidigung, 4 hätten bei dem Drehmomentverlauf auch gereicht. Das 7 Gang Gehäuse war ursprünglich auch nur für die schmalbrüstigen GS und Crossmodelle bis 350ccm vorgesehen, aber zu dieser Zeit eben das einzige für den Wankel verfügbare, deswegen wurde es letztendlich auch verwendet.