Das
Privatmuseum und DKW Archiv von Franz H. Part 2, die Hercules
Wankel GS
Hier noch
die Erste Vorstufe mit gekippten Trochoidengehäuse im Versuch
bei einem Geländelauf. Der leistungs- mindernde Kühlluftrotor
wurde bereits vollständig entfernt. Aufgesetzt war das
Rotorgehäuse auf einem serienmäßigen Siebengang Untersatz der
F&S Geländesportmodelle. 7 Gänge waren für den deutlich
über 30PS starken Motor allerdings schon fast eine Beleidigung, 4
hätten bei dem Drehmomentverlauf auch gereicht. Das 7 Gang Gehäuse war
ursprünglich auch nur für die schmalbrüstigen GS und Crossmodelle
bis 350ccm vorgesehen, aber zu dieser Zeit eben das einzige für den Wankel verfügbare,
deswegen wurde es letztendlich auch verwendet.
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