Yamaha TZR 50

Motor, Bauart	1 Zylinder, Zweitakt, stehend
Einlaß/Auslaß -System	- / -
Kühlung	Wasser, mit Pumpe
Bohrung x Hub	40,3 mm x 39 mm
Verdichtung	11,5:1
Hubraum	49,7 cm³
Nennleistung bei U/pm	gedrosselt, 1,8 PS / 5000 U/min, offene Version, 8 PS
max. Drehmoment	2,58 Nm / 5500 U/min. offene Version, 7 Nm
Vergaser, Querschnitt	1 Dell'Orto PHBN 16, 16 mm
Zündung	Yamaha CDI
Starter	Elektrostarter
Getriebe, Kupplung	6 Gänge,
Rahmenbauart	Stahl-Doppelschleifen
Federung vorn	Telegabel
Aufhängung hinten	Stahl Kasten-Schwinge, Yamaha-Cantilever
Federweg vorn/hinten	- mm / - mm
Standrohrdurchmesser	?? mm
Reifen vorn/hinten	100/80- 17- 52H und 130/70-17 - 62H
Bremse vorn	Scheibe gelocht, 280mm schwimmend
Bremse hinten	Scheibe gelocht, 220mm
Radstand	1341 mm
Fahrzeuglänge	2002 mm
Sitzhöhe	815 mm
Farben	Yamaha Blue (DPBMC) und Chili (RC2)
Tank, Inhalt	Stahlblech, 13,8 Liter
Gewicht trocken	113 kg
Höchstgeschwindigkeit	gedrosselt 40 km/h, offene Version ca. 100 km/h
Preis	- DM

Das Modell ist auch im knackigerem Yamaha- Chili-Red mit Schwarz zu haben.

Das pfiffige Cockpit mit großem analogen Dreh- zahlmesser und Digitaltacho.

Wissenswertes zu diesem Modell:
Dieser massiv kastrierte 50ccm Sportler, wäre damals in der Kleinkraftrad Ära bei entsprechender Leistung wohl mein absoluter Traum gewesen. Optisch sieht sie zwar sauschnell aus, aber ob bei 1,8 PS bzw. 8 PS in der offenen Version ein 130er Schlappen notwendig ist, wissen nur die Japaner :-) Dafür besitz sie aber einen geregelten KAT.