Kreidler Florett RS 1976

Motor, Bauart, Typ	1 Zylinder, Zweitakt, B 15/20 bzw. B 15/40
Zylinder	Aluminium liegend, mit Nikasilbeschichtung
Kühlung	Luft, Fahrtwind
Bohrung x Hub	40 mm x 39,7 mm
Hubraum	49 cm³
Nennleistung bei Upm	6,25 PS / 8500 U/min, ab 1979 5kW
Verdichtung	11,3:1
Zündung	Bosch MHKZ 6 V 35/30 W (Stern)
Batterie	Ladeeinheit ULO m. NC-Akku 1 Ah
Vergaser, Querschnitt	1 Bing-Schiebervergaser 1/20/59, 20 mm
Starter	Kickstarter
Getriebe, Kupplung	5 Gänge Klauen, Mehrscheiben im Ölbad, 1/3 Ltr. SAE 80
Übersetzung, Prim/Getr.	Primär: 1: 3,95 Gänge: 1: 3,54; 2: 2.1; 3: 1,56; 4: 1,27; 5: 1,11
Übersetzung, Sekundär	Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 35 Zähne, gekapselter Kettenantrieb
Rahmenbauart	Presstahl-Schalenrahmen
Federung vorn/hinten	hydr. Telegabel , Schwinge mit Federbeinen
Federweg vorn/hinten	110mm / 50 mm
Felgen / Räder	Verbundräder Aluguss, 1,60x17"
Reifen vorn/hinten	2.75 - 17" und 3.00 - 17"
Bremse vorn	hydr. Scheibenbremse, 208 mm
Bremse hinten	Alu Vollnabe, 160 mm, Bowdenzugbetätigung
Motorschmierung	Gemisch 50:1
Tank, Inhalt	Stahlblech verchromt, 13,2 Liter
Höchstgeschwindigkeit	über 90 km/h
Gewicht, trocken	ca. 90 kg
Lieferbare Farben	Ibizarot - Chrom, Golfgrün - Chrom
Preis	RS-GS: 3240,- DM (1978); RS-G: 3145,-DM; RS-L 3030,- DM

Kreidler RS-G

Kreidler RS-L

Als etwas günstigeres Modell RS-G, mit Trommelbremse und normaler Sitzbank ohne Heckbürzel, bei sonst gleicher Ausstattung.

Noch etwas günstiger als Modell RS-L, mit Trommelbremse, normaler Sitzbank und Draht- Speichenräder, bei sonst gleicher Ausstattung.

Wissenswertes zu diesem Modell:

Dieses Modell ab Bj. 1978 mit Gussrädern und Scheibenbremse vorne, war als richtiger kleiner Racer konzipiert. Dazu passte auch der kleine Heckbürzel hinten äusserst gut. Wahlweise war sie als Modell RS-GS mit Rennlenker oder RSH-GS mit Hochlenker erhältlich. Als etwas abgespeckte und billigere RS-G oder die noch etwas günstigere RS-L Variante aber nicht so der Kassenschlager. Das aggressive Golfgrün der Lackierung erinnerte mich etwas an die Farben der frühen Kawa 2T-Modelle in Lime-Green :-)) Heute würde ich sicherlich das Modell RS-L bevorzugen.