Kawasaki KR 350

Motor, Bauart	2 Zylinder, Zweitakt, Tandem,
Einlass Steuerung	Drehschiebereinlass über 2 Plattendrehschieber
Kühlung	Wasser, Pumpe
Bohrung x Hub	64mm x 54,5mm
Hubraum	349 cm³
Nennleistung bei Upm	ca. 80 PS / 11800 U/min
max. Drehmoment	unbekannt
Vergaser, Querschnitt	Mikuni Rundschieber, 36mm
Motorschmierung	Mischungsschmierung
Starter	muß angeschoben werden
Getriebe, Kupplung	6 Gänge Klauen, Trockenkupplung
Rahmenbauart	Doppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne/hinten	Teleskopgabel, Schwinge mit Zentralfederbein (Uni-Trak)
Reifen vorn/hinten	18" / 18"
Bremse vorn	Einfachscheibe, 310 mm
Bremse hinten	Scheibe, 210 mm
Benzintank, Inhalt
Gewicht trocken	92 kg
Höchstgeschwindigkeit	ca. 255 kmh

Deutlich zu sehen, die Tandemanordnung der Zylinder hintereinander und die Trockenkupplung. Ein Auspuff unterhalb des Motors, der andere am hinteren Ende.

Wissenswertes zu diesem Modell:

Zwischen 1978 und 1982 brachte diese Maschine es zu acht WM-Titeln und insgesamt 73 Grand Prix Siegen. Fahrer unter anderem waren Kork Ballington, Anton Mang, Greg Hansford, Mick Grant. Entgegen den Yamaha TZ Rennmaschinen, die über eine Hinterradführung via Schwinge und schräg
angestelltem, direkt angelenktem Cantilever verfügten, besaßen die Kawasaki-Renner bereits ein Zentralfederbein mit progressiv wirkender Umlenkung. Später auch als "Uni-Trak" bekannt. Toni Mang wurde mit diesem Modell letzter und "ewiger" Weltmeister der 350ccm Klasse.