Honda NSR 500

Offizielle Honda Werksmaschine, Freddie Spencer dominierte damit die 500er Klasse.

Motor, Bauart	3 Zylinder, Zweitakt, V-Motor, 1Zyl. Horizontal, 2Zyl. Vertikal
Einlaß/Auslaß -System	Membran /ATAC
Kühlung	Wasser, Pumpe
Bohrung x Hub	62,6 mm x 54 mm
Hubraum	498,6 cm³
Nennleistung bei Upm	ca. 125 PS / 11500 U/min
Max. Drehmoment	8 mkg / 10500 U/min
Vergaser, Querschnitt	3 Keihin-Schiebervergaser, Typ PE, 36mm
Zündung	Kokusan-Denki Transistor, kontaktlos
Starter	durch anschieben
Getriebe, Kupplung	6 Gänge, Mehrscheiben Trockenkupplung
Rahmenbauart	Alu-Kastenrahmen, Alu-Kastenschwinge
Federung vorn	Telegabel
Federung hinten	HRC-Monocross mit Zentralfederbein
Reifen vorn/hinten	130/60 - 16, 180/67 - 17
Bremse vorn	Doppelscheibe, ? mm
Bremse hinten	Scheibe einfach, ? mm
Gewicht trocken	ca.115 kg
Höchstgeschwindigkeit	ca. 285 km/h
Preis	Werksmaschine

Wissenswertes zu diesem Modell:

Obwohl die Konkurrenz, wie Suzuki und Yamaha zu dieser Zeit 4 Zylinder einsetzten beharrte Honda nach dem NR 500 Viertaktflop auf 3 Zylinder. "Fast" Freddie Spencer hatte mit diesem Modell die 500er Klasse fest im Griff und wurde damit Weltmeister. Weitere Fahrer waren, Wayne Gardner und Randy Mamola, später auch Ron Haslam dessen Einsatzmaschine hier abgebildet ist. Von der NSR 500 wurde dann auch das erfolgreiche Straßensport-Modell NS 400R abgeleitet das leider nur in geringer Stückzahl produziert wurde und heute bereits zu gesuchten Raritäten zählt.